PS testet die Honda CBR 500 R

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Unser PS-Testredakteur Volkmar Jacob hat sich mit der holden Japanerin auf die Rennstrecke gewagt. Wie sich die Honda CBR 500 R dabei angestellt hat, seht ihr hier…

21 Gedanken zu „PS testet die Honda CBR 500 R

  • 10. März 2013 um 21:51
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    Man könnte meinen es gäbe auf der Landstrasse einen Preis zu gewinnen. PS hier Nm da, ich bin schneller als du, usw. usw. Ich kanns nicht mehr hören! Auch das ewige Italien kontra Japan kontra Deutschland kontra irgendwas Geschwafel- äääääzend. Es soll doch, verdammt nochmal, jeder mit der Maschine glücklich werden die er will. Solche Markenfetischisten und Geschwindigkeitsfanatiker disqualifizieren sich von vorneweg selber und haben das Hobby Motorradfahren nicht verstanden.

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  • 11. Mai 2013 um 14:46
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    Der Kollege fährt aber, als hätt er ein paar Tassen Kaffee zu viel getrunken ;D

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  • 14. Mai 2013 um 16:59
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    1. der Motor könnte schaden nehmen( Ventile verkoken etc.).
    2. das fahren macht mit einer gedrosselten maschine nicht so viel spass wie eine Maschine die auf dise Leistung optimiert wurde wie die neue 500 reihe.
    und 3. ich möchte gerne wissen was du dir unter ein paar Euros vorstellen tust weil die Hornet die du bestimmt meinst kostet naja schlappe 2,5 -3 k mehr als die von der 600 CBR mal ganz zu schweigen 😀

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  • 16. Mai 2013 um 21:33
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    Mein Bruder und ich sind genau 2 Jahre auseinander
    ich fahre die 500er 2 jahre dann bekommt se er und ich hol mir gleich ne 1000er
    finde ich sinnvoller als ne 600er drosseln, dann vill. 1 Jahr offen fahren und sich dann ne 1000er zu holen
    kenne bis jetzt keinen der seine 600er mit dem A schein lange gefahren ist, da dann doch eher die 1000er reizt

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  • 16. Mai 2013 um 22:43
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    Gut wenn dein Bruder die weiter fährt ist das die eine Sache. Aber es geht hier ja auch um andere Sachen wie zb. Sitzposition, welche bei er 500er lange nicht so sportlich ist wie bei einem “richtigen” Supersportler.
    1000er finde ich persönlich auf der Landstraße nur für zwei Sachen gut: Powerwheelies und schnell geradeaus fahren. Sobald die ersten Kurven kommen, hat man doch schon alleine wegen dem Gewicht mit einer 600er einen Vorteil. Einfach agiler, handlicher und bis 150 km/h quasi genauso

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  • 16. Mai 2013 um 22:50
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    schnell. Außerdem werden es die wenigsten schaffen eine 1000er auf der LS “wirklich” auszufahren sondern davor an die eigenen fahrerischen Grenzen stoßen. Ich fahre selber erst eine Saison, aber kann sagen dass ich meine 600er noch lange nicht an ihre Grenzen gebracht habe, dafür fehlt noch einiges an Können. Wo sich ein Liter-Bike finde ich wirklich lohnt, ist auf der Rennstrecke.
    Entschuldige den Roman, da sind gerade die Pferde mit mir durchgegangen 😉
    Nicht böse sein, ist nur meine Meinung!

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  • 20. Mai 2013 um 13:47
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    ich bin nicht so einer der die Meinung anderer nicht akzeptiert 🙂
    klar ist die Sitzposition bei der 500er nicht so sportlich wie beim großen Bruder, aber es soll ja auch ein Einsteigermodell sein
    und wenn man so wie ich noch nie Supersportler gefahren ist, ist glaube ich die ne sehr gute Wahl um sich an die großen “heranzutasten”
    abschließend kann ich nur sagen, dass ich mit der CBR sehr zufrieden bin

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  • 20. Mai 2013 um 18:38
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    Wenn du mit ihr gut zurecht kommst und sie gerne hast, dann hast du genau die richtige Entscheidung getroffen 🙂 Gut gebaut und qualitativ hochwertig ist sie ja bestimmt, ist ja eine Honda ;))
    Dann wünsch ich dir eine unfallfreie und tolle Saison!

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  • 21. Mai 2013 um 13:21
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    Danke 😉
    Dir auch ne unfallfreie Saison!

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  • 23. Mai 2013 um 14:28
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    könnt ihr mal ein video machen, indem ihr die neue 500er reihe mit den nc 700er vergleicht? also gleiche ps zahl, aber unterschiedlicher drehmoment etc. was ihr besser findet, was für wen mehr geeignet ist .sowas wäre klasse!

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  • 7. Juni 2013 um 17:26
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    4000k sind 4.000.000 😉 Wer würde sich für das Geld eine Honda kaufen, wenn er einen Bugatti kriegen könnte? XD

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  • 12. August 2013 um 19:21
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    mit nem vernünftigem fahrwerk vernünftigen bremsen und vier zylindern sehe ich auch so 😉

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  • 15. September 2013 um 1:52
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    Find ich schick. Außerdem ist es eh keine schlechte Idee bei weniger PS zu bleiben.. So macht man schwerer Fehler indem man riskant fährt. Mal ehrlich; wer will nicht gerne die grenzen auskosten? Also während man noch nicht euphorisch gelaunt ist lieber was mit weniger Ps nehmen.. viel sicherer auf dauer meiner Meinung nach.
    Zumindest wenn man jemand wie ich ist.

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  • 26. September 2013 um 19:56
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    wen du dich aber mit der 600 legst hats dann ein Problem

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  • 28. September 2013 um 12:18
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    aha toll geht halt nur in deutschland
    in den andern eu ländern geht das nicht

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  • 30. September 2013 um 19:21
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    4000 euro musste schon wegen der laufleistung gucken und ob es vlt ne unfallmaschiene ist. Die kostet normal 12000 euro und so ne starken wertverlust haben die nicht wenn da nichts drann ist gebraucht würde ich die vlt für 9000 kaufen . So ne maschiene also die 500r ist gut für leute die unbedingt ne rennmaschiene haben wollen aber keine teure kaufen können wie gsxr usw. oder drollesn müssen.

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    • 7. Januar 2018 um 12:00
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      Get Em J was laberst du da fürn Mist 😂

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  • 8. Oktober 2013 um 18:58
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    Honda cbr 1000 rr 3700 Euro gebraucht unfallfrei bei einem laden bei mir

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  • 11. April 2014 um 17:44
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    ICH HAB SIE MIR GEKAUFT!!!!!!! 😀

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